【序言】大眾召回事件后如何挽回？大眾召回是什么意思？來(lái)看看情感百科，找到情感思路“大眾召回事件后如何挽回”的內(nèi)容如下：
全文目錄一覽：
- 1、車輛召回后有什么補(bǔ)償嗎？
- 2、由召回引發(fā)的思考 汽車安全質(zhì)量問(wèn)題真需要老生常談嗎？
- 3、2013年廠家召回大眾新邁騰B7L車型，是出現(xiàn)了一些什么問(wèn)題，能后廠家是怎樣解決的？希望有經(jīng)驗(yàn)的朋
- 4、大眾召回是什么意思？
- 5、一汽大眾速騰召回事件
車輛召回后有什么補(bǔ)償嗎？
車輛召回后有延長(zhǎng)保修、贈(zèng)送優(yōu)惠券、贈(zèng)送禮品等補(bǔ)償。以下是汽車產(chǎn)品召回的具體介紹：
1、車輛召回含義：汽車產(chǎn)品召回就是按照法定的要求和程序，由缺陷汽車產(chǎn)品制造商進(jìn)行的消除其產(chǎn)品缺陷的過(guò)程。包括制造商以有效方式通知銷售商、修理商、車主等有關(guān)方關(guān)于缺陷的具體情況以及消除缺陷的方法等事項(xiàng)，并由制造商組織銷售商、修理商等通過(guò)修理、更換、退貨等具體措施消除其汽車產(chǎn)品缺陷。
2、召回車輛特點(diǎn)：適用于召回制度的產(chǎn)品應(yīng)該具有以下特點(diǎn)：一大規(guī)模生產(chǎn)并應(yīng)用廣泛：二如果該產(chǎn)品造成缺陷，其應(yīng)該具有相當(dāng)?shù)奈ｋU(xiǎn)性。
注意：
召回車輛怎么賠償還會(huì)視召回的車輛的情況而定，譬如說(shuō)早前本田因?yàn)闄C(jī)油門事件而召回了一批思域、CRV、URV等車型，除了缺陷的修復(fù)以外，廠家還給出了發(fā)動(dòng)機(jī)核心零件終身保修以及一些工時(shí)費(fèi)優(yōu)惠券等補(bǔ)償而已。
此外還有一些因?yàn)榉浅Ｐ〉膯?wèn)題而召回的，可能連個(gè)補(bǔ)償都沒(méi)有，更多也就修好以后免費(fèi)檢查一下氣壓油水而已。
由召回引發(fā)的思考 汽車安全質(zhì)量問(wèn)題真需要老生常談嗎？
易車原創(chuàng)??汽車質(zhì)量和安全，一直是一個(gè)老生常談的問(wèn)題，在汽車的百年發(fā)展史中，廠家通過(guò)各種各樣的方式提升著汽車的產(chǎn)品力與安全性，比如對(duì)于座椅的改進(jìn)、三點(diǎn)式安全帶的誕生、車身結(jié)構(gòu)件強(qiáng)度的不斷提升，更多主被動(dòng)安全功能的配置、各種各樣的測(cè)試等等，但隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，越來(lái)越多的零配件匹配也帶來(lái)了質(zhì)量等方面的隱患，那么當(dāng)車輛出現(xiàn)安全或者質(zhì)量隱患時(shí)又該如何呢，來(lái)自廠家的召回成為了一個(gè)比較行之有效的手段。
汽車召回制度，更早始于60年代的美國(guó)，是指投放市場(chǎng)的汽車，發(fā)現(xiàn)由于設(shè)計(jì)或制造方面的原因存在缺陷，不符合有關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)，并有可能導(dǎo)致安全及環(huán)保問(wèn)題時(shí)，廠家必須及時(shí)向國(guó)家有關(guān)部門報(bào)告該產(chǎn)品存在問(wèn)題、造成問(wèn)題的原因、改善措施等，提出召回申請(qǐng)，經(jīng)批準(zhǔn)后對(duì)在用車輛進(jìn)行改造，以消除事故隱患。
2002年奔馳MB100事件曾表現(xiàn)出當(dāng)時(shí)中國(guó)在召回方面的尷尬
《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》發(fā)布后我國(guó)汽車召回逐步走上正規(guī)
但就是一項(xiàng)看起來(lái)很平常的舉措，在我國(guó)曾一度變得比較尷尬，此前由于制度的不完善，不少國(guó)際上的大規(guī)模汽車召回事件中，有些廠家對(duì)中國(guó)和國(guó)外的態(tài)度都會(huì)有所不同，而在國(guó)外非常正常的召回，在中國(guó)由于沒(méi)有法律的強(qiáng)制性規(guī)定，只能被成為“廠商良心條款”，如果履行召回義務(wù)，反倒成了一種高姿態(tài)的表示，換句話說(shuō)，其實(shí)不履行召回，在當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)也無(wú)法對(duì)其采取任何處罰措施，為了解決這一問(wèn)題，我國(guó)的汽車召回始于是2004年3月15日發(fā)布的《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》，該規(guī)定于同年10月1日起開(kāi)始實(shí)施，在摸著石頭過(guò)河的情況下，我國(guó)的汽車召回開(kāi)始逐步走上正軌。
但即使在這樣的情況中，在實(shí)施的過(guò)程中仍然會(huì)出現(xiàn)這樣那樣的情況，比如國(guó)內(nèi)版本車型在全球召回時(shí)達(dá)不到基本召回要求，甚至有在315前夕廠家組隊(duì)式的“集體作秀”，當(dāng)然隨著時(shí)間的推移，政策的日益完善，中國(guó)市場(chǎng)愈發(fā)重要，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于車的要求和了解越來(lái)越高，這樣的情況已經(jīng)有了明顯的改善，但由于企業(yè)的思維所致，不少企業(yè)還處于被動(dòng)召回的階段，我們就來(lái)看看幾例由媒體曝光曝光引起社會(huì)關(guān)注后廠家采取行動(dòng)的案例。
發(fā)動(dòng)機(jī)缺陷導(dǎo)致進(jìn)氣管進(jìn)水：
此前315晚會(huì)曾報(bào)道過(guò)大眾途銳汽車被曝光發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水問(wèn)題，央視記者采訪了福建、陜西、廣東、上海等多位維權(quán)車主，稱因該車的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)問(wèn)題，洗車時(shí)或在雨中，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)發(fā)生進(jìn)水問(wèn)題，車輛發(fā)生故障。
媒體曝光的途銳發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)缺陷問(wèn)題
究其原因，部分車輛由于安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管底部的排水閥容易被堵塞，導(dǎo)致下雨、洗車等情況水可能從大燈間隙流入進(jìn)氣管且無(wú)法通過(guò)排水閥有效排出，導(dǎo)致空氣濾清器浸水，從而在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)或加速時(shí)，水可能會(huì)被吸入到發(fā)動(dòng)機(jī)中導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞進(jìn)而熄火，存在安全隱患。
當(dāng)晚大眾汽車做出聲明，他們高度重視并充分意識(shí)到在處理客戶訴求過(guò)程中仍存在諸多不足，同時(shí)對(duì)因相關(guān)途銳車輛空氣濾芯進(jìn)水問(wèn)題，給車主造成的不便及困擾再次表示誠(chéng)摯的歉意。針對(duì)上述缺陷問(wèn)題，大眾汽車于3月16日起開(kāi)設(shè)一對(duì)一處理“專屬通道”，并向國(guó)家相關(guān)部門備案了召回計(jì)劃，于2018年4月30日開(kāi)始實(shí)施。
變速箱故障
2015年曝光的攬勝極光變速箱故障問(wèn)題
2015年曝出了路虎攬勝極光變速箱故障的問(wèn)題，該故障會(huì)導(dǎo)致車輛在行駛過(guò)程中突然失去動(dòng)力，以及發(fā)生倒車失靈等現(xiàn)象，對(duì)日常行車會(huì)有較大隱患，這件事經(jīng)315晚會(huì)曝光后，捷豹路虎當(dāng)晚發(fā)表公文，向消費(fèi)者表示歉意，并自19日開(kāi)始召回極光共計(jì)36451輛。
對(duì)此，官方宣稱，對(duì)于召回范圍內(nèi)的部分車型，由于在某種使用的情況下，可能會(huì)產(chǎn)生變速器故障燈亮，并出現(xiàn)換擋性能下降、變速箱噪音等系列問(wèn)題，相關(guān)故障是因變速器軟件不匹配導(dǎo)致，捷豹路虎將為涉及范圍內(nèi)所有車輛進(jìn)行免費(fèi)檢測(cè)并進(jìn)行軟件升級(jí)，以解決這一問(wèn)題。
新車生銹問(wèn)題
2013年曝光的江淮同悅生銹問(wèn)題
2013年爆出了江淮同悅新車生銹問(wèn)題嚴(yán)重的現(xiàn)象，對(duì)于車輛來(lái)說(shuō)，如何做好防腐防銹非常重要，為了解決這一問(wèn)題，車企會(huì)采用諸多的方法，比如對(duì)白車身進(jìn)行電泳處理、采用鍍鋅鋼板、使用空腔注臘、防腐膠等工藝，但當(dāng)時(shí)江淮并未使用鍍鋅鋼板，且內(nèi)表面存在油漆不充分的問(wèn)題，導(dǎo)致車輛在不到一年的時(shí)間里出現(xiàn)了由內(nèi)而外的銹蝕，嚴(yán)重者甚至車體會(huì)出現(xiàn)窟窿，該事件被央視315晚會(huì)曝光。
江淮汽車于次日發(fā)表聲明，宣布就已銷售的同悅轎車車身銹蝕問(wèn)題實(shí)施召回，各服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)將會(huì)主動(dòng)聯(lián)系同悅客戶，對(duì)銹蝕車輛采取包括免費(fèi)更換車身等措施在內(nèi)的服務(wù)手段，確保達(dá)到國(guó)家相關(guān)的使用標(biāo)準(zhǔn)要求。
令人感到欣喜的是，對(duì)于過(guò)去由媒體報(bào)道之后引起連串社會(huì)反響、廠家才會(huì)被動(dòng)有所動(dòng)作而言，在這個(gè)信息爆炸、人人自媒體的時(shí)代，可能一條抖音、微博引發(fā)的“人肉搜索”都可能帶來(lái)難以估量的影響力，機(jī)油乳化/增多所衍生的“機(jī)油癥候群”、更嚴(yán)苛碰撞標(biāo)準(zhǔn)之下眾多車輛折戟、碰撞結(jié)果偏差背后各家機(jī)構(gòu)紛繁復(fù)雜的關(guān)系、電動(dòng)汽車頻繁起火等皆出自于此，越來(lái)越多的廠家也都深諳了“千里之堤潰于蟻穴”的真諦，明白了只有真正在車型產(chǎn)品力上下功夫，把產(chǎn)品做好，解決已經(jīng)發(fā)生或可能存在的質(zhì)量問(wèn)題，在出現(xiàn)問(wèn)題之后積極地面對(duì)才是更切實(shí)有效的方法、以召回為例，我們所看到的越來(lái)越多的車企召回等行為，都代表著汽車行業(yè)總體在向一個(gè)良性的方向在發(fā)展。
車企召回已經(jīng)逐漸成為常態(tài)
在這樣的情況下，越來(lái)越多車企在發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后采取主動(dòng)面對(duì)、積極解決的方式，而在國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局的網(wǎng)站上，越來(lái)越多的廠家采取了主動(dòng)召回的方式，我們可以看看僅僅更近幾個(gè)月時(shí)間，車企們都有哪些召回動(dòng)作：
東風(fēng)小康主動(dòng)召回風(fēng)光580近10萬(wàn)輛
東風(fēng)小康汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。決定自2020年7月3日起，召回2016年8月24日至2018年3月23日期間生產(chǎn)的風(fēng)光580 1.5T CVT汽車，共計(jì)97524輛。
東風(fēng)小康召回97524輛風(fēng)光580
召回原因是由于部分車輛CVT主線束端子因防護(hù)問(wèn)題可能出現(xiàn)變形和污染，在極端情況下，自動(dòng)變速器控制單元的低電壓供電比波動(dòng)超出TCU電壓閾值范圍，可能導(dǎo)致車輛動(dòng)力中斷，存在安全隱患。
東風(fēng)小康汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛檢查TCU故障碼、變速器主線束外部端子和駕駛模式傳感器，并升級(jí)TCU軟件，對(duì)損壞的變速器主線束外部端子和駕駛模式傳感器給予免費(fèi)更換，以消除安全隱患。
奔馳主動(dòng)召回國(guó)產(chǎn)/進(jìn)口車型近67萬(wàn)輛
梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司、福建奔馳汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，將自2020年12月18日起召回C級(jí)、E級(jí)、GLC
2013年廠家召回大眾新邁騰B7L車型，是出現(xiàn)了一些什么問(wèn)題，能后廠家是怎樣解決的？希望有經(jīng)驗(yàn)的朋
狀況是大眾邁騰在高速行駛期間動(dòng)力中斷，后廠家免費(fèi)給所有DSG汽車更換變速箱，重新刷行車電腦，并將變速箱保修提高到十五年，今年年初大眾又將保修改為于汽車本身同樣時(shí)間。后很多汽車網(wǎng)站給出統(tǒng)計(jì)與推測(cè)，發(fā)現(xiàn)DSG出現(xiàn)問(wèn)題的大多都是1.4t車型，大眾車身比較重，存在小馬拉大車的問(wèn)題在，另外干式雙離合的變速箱雖然能更快的換擋很好的節(jié)油性，但是它的扭矩很小且奇偶變速器于齒輪高速輪流碰撞，容易高溫發(fā)熱，其耐久性遠(yuǎn)不如自動(dòng)擋。國(guó)外設(shè)計(jì)者沒(méi)有考慮到中國(guó)車多，紅燈多，駕駛者又習(xí)慣性踩著剎車等紅燈，而且很多人沒(méi)有將剎車踩到底，于是處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，這樣很傷變速箱，久而久之就出現(xiàn)了大問(wèn)題。
大眾召回是什么意思？
所謂大眾召回就是投放市場(chǎng)的汽車發(fā)現(xiàn)由于設(shè)計(jì)或制造方面的原因存在缺陷不符合有關(guān)的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)有可能導(dǎo)致安全及環(huán)保問(wèn)題廠家必須及時(shí)向國(guó)家有關(guān)部門報(bào)告該產(chǎn)品存在問(wèn)題、造成問(wèn)題的原因、改善措施等提出召回申請(qǐng)經(jīng)批準(zhǔn)后對(duì)在用車輛進(jìn)行改造以消除事故隱患。確定汽車是否被召回的方法如下：1、車輛銘牌：對(duì)于召回來(lái)說(shuō)廠家會(huì)公布一定的范圍一般都是限定在一定的車輛制造日期內(nèi)。此時(shí)車上的銘牌就是判斷和排除愛(ài)車是否在召回范圍更為簡(jiǎn)便的方法。車輛的制造日期都會(huì)標(biāo)注在車輛的銘牌上部分車型很明確的標(biāo)出了年\u002F月\u002F日那么就可以直接判斷是否屬于召回。但實(shí)際上絕大部分車型僅標(biāo)出了年\u002F月。2、通過(guò)廠家官方網(wǎng)站查詢：一般來(lái)說(shuō)廠家如果有召回計(jì)劃都應(yīng)該在官方網(wǎng)站上有相關(guān)信息但不同廠家對(duì)待不同規(guī)模的召回所采取的通告、宣傳力度并不相同。
一汽大眾速騰召回事件
一汽大眾速騰召回事件：1、與主流的縱臂扭轉(zhuǎn)梁不同，速騰的“創(chuàng)新耦合桿式懸架”，所謂的扭力梁位置處縱臂與車輪銜接的末端；2、對(duì)于大眾來(lái)說(shuō)，這種懸掛的確是一種“創(chuàng)新”，因?yàn)槲覀兛v觀大眾家族的歷史，尚無(wú)一款車型采用過(guò)類似的結(jié)構(gòu)——即便是第一代高爾夫，采用的都是拖曳臂懸掛，而隨后的高爾夫，則都已經(jīng)進(jìn)化到與當(dāng)前主流縱臂扭轉(zhuǎn)梁類似的結(jié)構(gòu)；3、然而恰恰是這種“創(chuàng)新”，為當(dāng)下的換懸掛事件埋下了隱患。
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